Modules embrayage/frein
Les modules embrayage/frein Dodge se montent directement sur les moteurs et les réducteurs à face C NEMA ou ils peuvent être utilisés avec des châssis de montage séparés. Les unités sont dotées de grands roulements à billes pour fournir une plus grande capacité de charge en porte-à-faux et une plus longue durée de vie du L10. Les modules embrayage/frein emploient de plus grandes armatures pour la transmission à couple élevé. Dodge’s Le mécanisme automatique d’entrefer DYNA-GAP compense automatiquement l’usure de la surface de friction. Entièrement montés, testés et pré-polis en usine pour une installation facile, les modules d’embrayage/de frein Dodge assurent un fonctionnement durable et sans maintenance.
Caractéristiques
- Dimensions du châssis du moteur NEMA : 56C, 143TC/145TC, 182TC/184TC, 213TC/215TC
- Plage de couple statique : 22 pi-lb à 100 pi-lb
- Tensions : 6 Vc.c., 24 Vc.c., 90 Vc.c.
- Les roulements à billes pré-lubrifiés et étanches ont une durée de vie nominale de L10 supérieure à celle des concurrents
- Le matériel de friction à couple élevé et sans amiante assure une longue durée de vie
- Le mécanisme automatique d’entrefer DYNA-GAP compense automatiquement l’usure de la surface de friction
- Les armatures comportent une cannelure moulée résistante aux chocs et aux températures élevées pour un couple puissant et un cycle élevé
- Montés, réglés et polis en usine pour une installation facile et une utilisation clés en main
- Conforme aux exigences des normes UL et C-UL
- Le logement coulé en une pièce simplifie le montage et maximise la dissipation de la chaleur
- Montages standards NEMA interne/externe à l’arbre en face C et sur socle
Industries courantes
Applications courantes
- Convoyeurs
- Machines de conditionnement
- Équipement de cerclage et d’emballage
- Palettiseurs