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Modules embrayage/frein

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Les modules embrayage/frein Dodge se montent directement sur les moteurs et les réducteurs à face C NEMA ou ils peuvent être utilisés avec des châssis de montage séparés. Les unités sont dotées de grands roulements à billes pour fournir une plus grande capacité de charge en porte-à-faux et une plus longue durée de vie du L10. Les modules embrayage/frein emploient de plus grandes armatures pour la transmission à couple élevé. Dodge’s Le mécanisme automatique d’entrefer DYNA-GAP compense automatiquement l’usure de la surface de friction.  Entièrement montés, testés et pré-polis en usine pour une installation facile, les modules d’embrayage/de frein Dodge assurent un fonctionnement durable et sans maintenance.

Caractéristiques

  • Dimensions du châssis du moteur NEMA : 56C, 143TC/145TC, 182TC/184TC, 213TC/215TC
  • Plage de couple statique : 22 pi-lb à 100 pi-lb
  • Tensions : 6 Vc.c., 24 Vc.c., 90 Vc.c.
  • Les roulements à billes pré-lubrifiés et étanches ont une durée de vie nominale de L10 supérieure à celle des concurrents
  • Le matériel de friction à couple élevé et sans amiante assure une longue durée de vie
  • Le mécanisme automatique d’entrefer DYNA-GAP compense automatiquement l’usure de la surface de friction
  • Les armatures comportent une cannelure moulée résistante aux chocs et aux températures élevées pour un couple puissant et un cycle élevé
  • Montés, réglés et polis en usine pour une installation facile et une utilisation clés en main
  • Conforme aux exigences des normes UL et C-UL
  • Le logement coulé en une pièce simplifie le montage et maximise la dissipation de la chaleur
  • Montages standards NEMA interne/externe à l’arbre en face C et sur socle

Applications courantes

  • Convoyeurs
  • Machines de conditionnement
  • Équipement de cerclage et d’emballage
  • Palettiseurs